故障及处理方法1.了解道岔故障情况首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。2.登记道岔停用设备3.判断是道岔室内还是室外的原因①如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。②如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。③如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。双开与三开道岔较多地使用于编组场咽喉区，如杭州昼山门编组站驼峰下面的di一组分路道岔就是一个三开道岔。
道岔的型号组成：（1）型号di一个字母Z代表窄轨铁路道岔类型代号；因此，它常用于铁路渡口桥头引线、行车高峰编组场及地形狭窄且有特殊需要的地段。（2）型号第二个和第三个字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分别代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线道岔的型式代号。（3）主要参数中di一段数字的6、7、9、分别代表道岔轨距，6=600，7=700，9=900mm,主要参数di一段数字的15，22，30，38，43，分别代表道岔轨型，kg/m。
单开道岔区分方法：站在道岔前端，面向尖轨，侧向线路向直股线路左侧岔出的，称为左开道岔，向右侧岔出的，称为右开道岔。现在的道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，ymjt01叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。交分道岔在菱型交叉的一侧，增添两副转辙器和一股连接曲线，分别称之为单式或复式交分道岔。林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件
(1)用3-4线圈检查道岔启动前联锁条件是否符合要求（SJ↑，DGJ↑道岔处在空闲状态）和道岔需要转换的方向（DCJ或FCJ），这一点与电气集中道岔工作原理相同。
(2)1DQJ1-2线圈自闭电路中串联了BHJ↑接点，是用来监督检查道岔的转换。道岔转换到位后，用转辙机内启动接点断开三相电机的控制电路使BHJ↓切断1DQJ的自闭电路。
(3)1DQJ1-2线圈自闭电路中还检查了QDJ↑接点，用来检查尖轨（或心轨）几个牵引点转辙设备是否动作一致。
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